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以點帶面,交通自動氣象站“測”啥?

文章來源:小型氣象站     發布時間:2020-12-14 05:45:09

  這幾日,國內部分地區迎來2020年入冬以來的第一場雪,朋友圈紛紛曬雪景。在欣賞雪景的同時氣象臺也發布了道路結冰預警。雨雪、冰凍是影響冬季交通出行的不利因素,大家可一定要注意安全啊。


  道路氣象監測系統防范冬季交通出行


  交通氣象觀測站網建設是我國于2010年開啟的工程,天氣預報范圍廣,小范圍的氣象監測還得看氣象站。在重要的交通沿線布設道路氣象檢測儀,觀測數據通常為能見度、溫濕度、風速風向、雨量、氣壓、路面狀況等,數據通過無線傳輸方式,經由各地區中心傳至省中心。想要發揮“網”層次的交通氣象監測系統的功能,需要站點覆蓋足,在交通沿線地區布設氣象站。


  氣象站傳感器負責采集氣象數據,其選址一般考慮典型性,橋梁、隧道、大下坡、轉彎等路段優先,尤其是災害嚴重的地點,通常站點之間的間距為20km每處,世紀間距可以靈活設置。


  道理交通氣象站的主要觀測要素有氣象環境、路面狀況、能見度等,氣象環境一般指大氣溫度、相對濕度、風速、風向、降水等。地面氣象主要有路面狀況(干燥、潮濕、積水、結冰)、路表溫度、路基溫度、路面濕滑程度等。交通氣象站負責觀測小范圍內的氣象條件,以點帶面,服務交通出行。


  交通氣象站需要養護,分為常規養護和定期校正,另外,每年的春季和雨季還應該全面檢查防雷措施,異常天氣下加強巡視維護,確保設備正常運行。

以點帶面,交通自動氣象站“測”啥?


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